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Quad et SSV racing
Vous êtes passionné, cherchez les performances et le meilleur de votre quad ? Alors découvrez un large choix de pièces racing, trains avant, renforts, élargisseurs de voies, étoiles de roues, poignées tournantes, pneus, jantes, coupe-circuit, renfort d'aile avant/arrière, semelle de protection, sabot de châssis, nerf bar, repose-pied, boucle arrière, bumper ...
Optimisez votre quad et laissez vos adversaires derrières vous.
A vos quads, prêt,...
Il en existe de tous les prix et de toutes le finitions (brossées, polies ...). Elles sont aussi plus légère mais ne supporte aucune torsion. C'est pourquoi ces jantes alu sont proposées en option avec des bords roulés ou des frettes de renfort.
C'est la jante au meilleur renfort avec frette intérieur et extérieur.
Très légère et très résistante, elle s'uilise beaucoup en circuit.
Très légère et renfort optimal, le frette extérieur, démontable, est vissé.
Très légère c'est l'entrée de gamme de jantes Douglas en matière de robustesse
Ultra légère c'est la plus robuste des jantes douglas
Leur choix est très important selon votre usage : utilitaire, sport, loisir.
Selon les terrains où vous évoluerez, la motricité et le confort que vous souhaiterez, vous trouverez le pneu correspondant à vos besoins.
Votre choix doit également se porter sur la densité de gomme ainsi que sur le profil de pneu.
Notre sélection :
La combinaison de ces deux pneus est redoutables. Leur profil pour terrains durs à très durs est developpé pour les courses du désert et rallyes-raids. C'est une gomme exclusive pour une endurance exceptionnelle.
LA référence en compétition. Champion US 2006/2007, le GNCC offre une exceptionnelle maniabilité, particulièrement sur les quads équilibrés de triangles. Excellente longévité et résistance aux crevaisons.
Pneumatique 6 plis avec un poids très réduit. Crampons latéraux exclusifs pour des passages rapides en courbe et un confort de pilotage.
Le plus résistant des Holeshot. Pour une utilisation dans les conditions extrêmes. Nouveaux crampons latéraux. Carcasse 6 plis très résistante et des épaulements renforcés pour résister aux crevaisons.
Crampons renforcés pour plus de performances en virage, le MXR est un pneu très léger, ce qui réduit le poids supendu et accroît les performances. Des crampons parfaitement répartis. Pour une adhérence maxi en terrain meuble.
- Avant + 30 mm / côté
- Arrière + 30 mm ou + 45 mm / côté
- Alu anodisé
- Démontage/remontage rapide de la roue
- Vendu par paire
